所谓钢炮 动力先决
其实小钢炮这个称呼由来已久，泛指市面上具有充沛动力，同时又拥有紧凑车身设计的车型。一般界定小钢炮的准则基本上是以2.0T涡轮增压发动机为一个衡量标准。毕竟如今是一个重环保的时代，各国都制定了严格的排量优惠和限制政策。涡轮增压发动机也正是在这个大条件下应运而生的产物。
在高速过弯的状态下，凭借运动调校的悬架系统，车身依旧能保持良好的过完姿态。
诚然，每个人都喜欢大排量自然吸气发动机带来的持续而连贯的澎湃动感，但是高排量也意味着高油耗，其实对于像笔者这样的青年人，在期待高动力的情况下，也希望油耗能有所节省。雷克萨斯IS200T搭载8AR-FTS，2.0升涡轮增压发动机，可以在1650rpm至4400rpm之间输出最大扭矩350牛•米，最大功率为180kW，百公里综合油耗却仅为7.3L。
以上这些都是官方参数上的数据，实际在赛道上开起来，你会感觉，这辆车的确涡轮介入的比较早，很快就能将扯得速度推到100公里每小时，同时凭借8速变速箱的作用，实际在开的过程完全感受不到涡轮介入时的突兀感。也许是丰田对于驾驶平顺感觉的过分追求，所以才在IS 200T的涡轮增压发动机上，调教的十分温柔，以至于，当笔者第一次驾驶这辆小车的时候，竟然出现一丝好像在开自然吸气发动机汽车的错觉。
anyway，反正笔者也不是一个崇尚暴力驾驶的人，反而这种如清风拂面般带来的持续加速感会带给人常规驾驶的惬意。只不过当我们偶尔在路上遇上怂人压不住火的时候，这辆车在运动模式下，还是可以用近乎疯狂的转速带来推背感和秒杀慢车的气势。毕竟话说回来，IS200T也是拥有245P马力的小钢炮，再加上后驱设计，除非碰上大排量涡轮增压的大钢炮，基本上碾压路上的常规轿车，这动力已经绰绰有余了。
