全新一代大众Tiguan依然采用家族式的设计，平直的线条造型让它尽显硬朗和阳刚。新款Tiguan与老款Tiguan相比，仅在车身高度上整体有所降低，然而车身其它方面的尺寸，都有一定程度的提升。全新大众Tiguan每款不同的车型，在车身尺寸上也会存在一些差别。280 TSI 精英型与330 TSI创睿型要比顶配车型和次顶配车型，在车身长度及宽度上分别少了4mm和20mm。280 TSI 精英型的车身高度，要比另外三款车型矮了11mm。但是在轴距方面，全系车型的长度相同，达到了2681mm。
在动力系统方面，全新大众Tiguan共搭载三套动力系统。被命名为280 TSI的入门车型，使用的是1.4L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大输出扭矩达到250Nm/1500-3500rpm，传动系统匹配的是6挡湿式双离合变速箱。被命名为330 TSI的车型，使用的是低功率版本的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到132kW（180Ps）/4000-6000rpm，最大输出扭矩达到320Nm/1500-3940rpm，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。顶配380 TSI车型，使用的是高功率版本的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大输出扭矩达到350Nm/1500-4400rpm，传动系统匹配的仍然是7挡湿式双离合变速箱，它们的排放均达到欧VI标准。
全新大众Tiguan的280 TSI车型，驱动方式采用的是前置前驱。另外330 TSI的两款车型以及380 TSI R-line车型，则全部采用4MOTTON四驱系统。大众Tiguan行李厢的标准容积为615L，在后排座椅靠背全部放倒之后，整体容积提升至1655L。全系车型的油箱容量为60L，官方宣称280 TSI车型的平均综合油耗为6.5L/100km，330 TSI车型为7.1L/100km，380 TSI车型为7.8L/100km。
在看过全新一代大众Tiguan的全系标配之后，我们把视线转移至具体车型之间的配置差异性。此次新车总共推出了4款，其中搭载2.0T低功率版本发动机的330 TSI车型占据了2款。我们将330 TSI车型归为一类，并且带上最低配的280 TSI车型一起做对比。因为作者相信在未来市场中，购买大众Tiguan的消费人群，主要考虑的是这几款车型。
通过上述配置差异分析表，我们不难发现这几款车型之间存在的一些配置差别。从综合来看，330 TSI 创睿型的整体配置表现最优，比280 TSI 精英型多出一些更加偏向实用性的配置。外后视镜记忆功能、室内氛围灯、深色内饰嵌条、Vienna真皮座椅、12向电动调节驾驶座椅（电动腰部支撑）、座椅记忆功能、前排座椅加热、方向盘换挡拨片、驾驶模式选择、电动尾门、可自定义式全液晶仪表、数字抬头显示、车载娱乐系统Discover Media（带语音控制）、大众汽车车联网Car-Net。如果消费者选择购买大众Tiguan 330 TSI 创睿型，不仅仅会多出这些配置，还能拥有更加强劲的动力系统。而这一切，消费者需要再支付5.4万元。作者认为，对于准备购买大众Tiguan的消费者而言，这款车型还是非常值得去考虑的。
接下来我们再来看一下，330 TSI 高配型比330 TSI 创睿型多了哪些配置。R-line运动外观套件（含19英寸铝合金轮圈、车身同色外包围、R风格保险杠及后扰流板）、含动态照明辅助系统及大灯随动转向功能的LED智行凌锐大灯、19英寸铝合金轮圈、255/45 R19安全自封闭轮胎、盲点检测/并线辅助系统（后方交通预警功能）、倒车影像、第三代泊车辅助系统。多出的这些配置加在一起，让两款车型之间的差价在2.9万元。
最后还差一款全系的顶配车型——380 TSI R-line，这款车型主要是提升产品的形象，在配置上与330 TSI 高配型并没有拉开太多差距。除了搭载高功率版的2.0T发动机之外，其它配置上多了R-line内饰套件（R-line风格运动方向盘、黑色车顶内衬、前排带R-line标识的门槛装饰条及不锈钢踏板）、后排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、尾门感应开合、动态底盘控制系统，在指导价上多出了4.6万元。
在经过多重方面的考虑之后，本次为大家推荐的车型是大众Tiguan 330 TSI 创睿型。此款车型与最低配的280 TSI 精英型相比，无论是在配置方面，还是动力性能方面，都有着更为全面的表现。一共多出的14项配置，大部分都是我们在实际中会使用到的。同为330 TSI车型，两款车型的配置差别并不大。官方宣称，搭载2.0T低功率版发动机的车型，百公里加速时间为7.7s，平均综合油耗为7.1L/100km。
大众Tiguan是款成熟的产品，但是打着进口“标签”的它，似乎并不受到国内大多数消费者感冒。反观老款Tiguan在国产之后，开创了国内合资紧凑型SUV的先例。因此，这也就让我们更加有所期待，上汽大众能快速推出这款新车。作为国内消费者的我们，那就一起继续期待吧。
