在铭泰赛车举办的2016“壳牌喜力杯”FIA F4中国锦标赛中，广汽三菱车队车手吴若鹏算是一个比较特别的人物。大家不难发现，他是一个偏向安静，话不怎么多的车手，但在很多时候，他在赛车方面又有全面的爆发。可以说，他把所有的爆发力，都发挥在了赛车上。

初飞：从CFGP到F4

吴若鹏刚刚从卡丁车赛事毕业，参加中国方程式大奖赛（CFGP）的时候，还是一个只有16岁的孩子。不知不觉，现年21岁的吴若鹏已经成长为独当一面的成熟车手了。在此期间，吴若鹏一直都是铭泰赛车的“忠实粉丝”，在CFGP中征战了多达四个赛季，即使是2013年夺得车手总冠军后，还继续留在CFGP中征战了一个赛季。

就在众人开始担心，这个年轻有为的明日之星能否找到下一个证明自己的舞台的时候，FIA F4中国锦标赛应运而生。这项与国际接轨的比赛采用了具有国际先进水平的赛车，比起原有的CFGP赛车有了不小的提升；同时，新的F4锦标赛的赛程又与CFGP大同小异，负责赛事运营的也是那个熟悉的铭泰赛车，除了赛车外，一切都是那么熟悉，无需额外适应。就这样，F4中国锦标赛成为了吴若鹏挑战自我的下一站。

振翅高飞：F4生涯的起与落

晋升F4后，吴若鹏在CFGP的多年历练开始展现出价值，他迅速适应了F4赛车的速度和操控特性，并将这些转化为成绩。更值得关注的是，吴若鹏在2015赛季的发挥非常稳定，在5站10回合比赛中，吴若鹏竟有9次登上领奖台，并最终拿下年度车手亚军。

通过2015赛季建立起信心的吴若鹏将2016赛季的目标锁定在年度冠军，但眼前的一切却并非一帆风顺。在揭幕站珠海，吴若鹏在赛前发现赛车存在不少技术故障，大大削弱了自己的竞争力。在三回合比赛中，吴若鹏仅在第一回合登上领奖台，这样的成绩并不能令吴若鹏满意。相反，老对手刘凯和来自美国的小将布鲁诺都表现得咄咄逼人。

发起绝地反击

面对不利的开局，吴若鹏在成都站前紧急更换了技术服务团队。但他所面临的挑战还没有结束，这一次，他又遭遇了手指受伤的问题。为了在积分榜上追回劣势，吴若鹏还是克服了伤痛的影响，在对体能要求颇高的成都赛道连续获得三回合亚军，虽然未能击败布鲁诺，但丰厚的积分已经让他在积分榜上跃居第二，同时也是排名最高的中国车手。

来到北京站，吴若鹏又一次在三回合中取得亚军。表面上看，这一成绩与成都站没有区别，但在现场见证了整场比赛的人，都会明白这其中的不同。在第九回合中，吴若鹏在比赛前段与布鲁诺展开了真刀真枪的对决，经过了一系列紧追、并排、交换位置，吴若鹏在争夺中占据上风，甚至拉开了一定的差距。可惜，随着安全车的出动，吴若鹏的领先优势所剩无几，最终未能挡住布鲁诺的进攻。

尽管如此，吴若鹏还是对自己的表现感到满意：“布鲁诺是一名非常厉害的年轻车手，我与他之间确确实实的存在差距。因此，能在比赛中与他缠斗那么久，我已经对自己的表现和进步感到满意，同时也为身为一名中国车手感到骄傲。”

一向谦虚的吴若鹏曾表示自己很难击败布鲁诺，已经将目标调整至年度亚军。显然，他并没有在赛道上这么做，作为中国车手的优秀代表，他一定会抓住任何一次机会，向外籍车手发起挑战。