全球首个自动驾驶项目来到中国

沃尔沃于3月25日至28日在北京实际公共道路上进行高度自动驾驶测试和展示项目,这是自动驾驶项目“Drive Me”首次从瑞典来到中国,沃尔沃成为中国及亚洲首个面向媒体、公众和汽车界行业机构开展自动驾驶路试的汽车品牌。

 

沃尔沃在北京实际公共道路上进行高度自动驾驶测试


沃尔沃汽车集团中国销售公司首席运营官柳燕女士做题为《让驾驶回归自由》的演讲


沃尔沃在北京实际公共道路上进行高度自动驾驶测试和展示项目



自动驾驶解放人类在车中的一段时光


为了从自动驾驶的真实体验、社会价值、未来科技等方面展示未来交通涉及的领域,沃尔沃为此次活动设置了自动驾驶实际道路路试、全自动泊车、快递到车、行人防撞和湿滑路面预警信息分享等自动驾驶和智能互联项目。


沃尔沃在北京实际公共道路上进行高度自动驾驶测试和展示项目


其中,最具有里程碑意义的自动驾驶车辆公共道路实测分为南北两线,搭载自动驾驶系统的沃尔沃V60汽车,在北京六环高速公路上顺利进行,累计行程达1200公里。在测试中,自动驾驶车辆的AD自动驾驶系统在较为复杂的公共路况下表现可靠稳定,驾驶过程中车辆以时速70公里行驶,无需驾驶者介入。同时通过实测沃尔沃了解了中国的复杂路况和消费者需求,为沃尔沃将来在不同市场投放适应全路况的自动驾驶车辆做好了技术储备和市场经验积累。


沃尔沃在北京实际公共道路上进行高度自动驾驶测试和展示项目


沃尔沃汽车集团自动驾驶技术高级技术专家艾瑞克•柯尔林(Erik Coelingh)博士介绍,沃尔沃自动驾驶研究项目完全基于对实际道路数据的收集和分析,我们希望通过对不同市场实际路况的测试,验证并完善我们的自动驾驶产品。



他说:“自动驾驶要真正进入商用,沃尔沃和各汽车及科技公司对中国市场和消费者必须要有深入和实际的了解,否则只是局部应用或者纸上谈兵。我们很高兴沃尔沃是第一家来中国进行高度自动驾驶的汽车品牌,因为中国是我们的第二故乡。”



柯尔林(Erik Coelingh)博士表示,沃尔沃现阶段开发的自动驾驶的终极目的,并非要取代驾驶者,而是给予驾驶者更多的选择。通过为人们创造更加惬意的自动驾驶时光,沃尔沃把原本开车过程中“丢失的时光”重新交还给驾驶者。另外,沃尔沃完整保留了传统汽车的自驾功能,让驾驶者能够在喜欢自驾的时候尽享驾驶乐趣。在这一点上,沃尔沃与科技公司正在开发的“无人驾驶”(无法自驾)汽车的初衷有着本质区别。“沃尔沃是全球著名的豪华汽车制造商,我们要做的是在坚持沃尔沃近百年安全传承的前提下,为我们的用户提供值得信赖、灵活多元的豪华车驾乘体验。”



除了高度自动驾驶的实际道路测试之外,沃尔沃还重点演示了沃尔沃在自动驾驶和智能互联网方面的其它科技创新:


全自动泊车功能:该技术基于车辆与基础设施的互联,可最大程度优化某一地区,甚至整个社会的停车资源,通过云计算和高精度车辆控制有效解决社会效率和停车难的问题。



其主要亮点是在没有驾驶员干预,甚至不在车内的情况下,“完全自动寻找车位”和“停车入库”,大大减轻了驾驶者的停车和取车负担(停车:让汽车自行找寻泊位并自动泊车;取车:车辆自动行驶到预定位置等待接驾),而这一切都可以通过沃尔沃手机应用程序一键完成。此外,此项技术完美结合了自动驾驶、周围环境探测及自动刹车功能,使得整个泊车过程不会威胁其他车辆及行人的安全。



湿滑路面预警:当搭载有湿滑路面预警系统(传感器及雷达)的沃尔沃汽车通过湿滑路面时,对应的信息被自动传送至沃尔沃云服务中心,并依靠强大的车联网将预警信息发送至附近的其他车辆,从而提醒更多的驾驶者采取主动防护措施,充分发挥互联网时代的信息优势并显著降低对于社会资源的损失。


快递到车:该功能通过沃尔沃Sensus智能车载交互系统实现。驾驶者在网上购物或收发快递时选定交接物品的时间和地点,待确认后,便可将车辆位置信息分享给物流公司,并向快递员配发数字密钥。随后,快递员可以凭借掌上终端获取数字密钥并完成开关车辆和货物的投放/提取。整个过程中相关操作的日志会上传至云端。同时,投递完成后,车主还将收到交货通知,收发过程一手掌握,安全可靠。


行人防撞系统:搭载行人防撞系统的车辆可通过探测系统先进的雷达和摄像头技术敏感探测车前的行人,当有人走入汽车的行进路线,系统即会发出警告。如果驾驶员未能及时做出反应,全力自动刹车技术便会发挥作用促使系统自动全力刹车。


自动驾驶汽车和智能基础设施让我们向更加安全的交通和更加清洁的环境又迈进了一步,并且能够为当地创造更多的就业岗位和新的发展机遇。这对于中国而言,同样具有积极的借鉴意义。”


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