是啊，你拿不动的话，你就一定拍不到咯。

根据我12年的航展摄影经验，前后在三脚架和云台上大概很节省地花了两万块钱左右。最后得出的结论是：拍航展，拍飞行表演，只能手持。简单举个例子，如果我们站在正对跑道的主席台位置，把镜头架设在三脚架上，就只能拍到飞机在跑道上滑行的照片。因为单机飞行表演经常会脱离跑道后直接拉起直插云霄，飞到头顶正上方。恩，没有任何一种云台可以无死角立刻做到90°仰角无干涉。结论是：单机飞行表演，只能手持拍摄。

和赛车，赛马，体育运动这些二维度运动不同，飞行是三维的运动，很难预测目标。单脚架，三脚架虽然可以减少手臂手持时的负担，但也会经常贻误战机。

就我的个人经验而言，镜头在3.5kg以内，加上机身在0.8-1.5kg的重量，总重量不超过5kg是可以接受的手持设备的重量。适马500mm F4 Sports的重量刚刚好。

另附手持大光圈超长焦距定焦镜头的手持贴士，顺带解释我为什么基本不用适马500mm F4 Sports的遮光罩。

这是标准的手持姿势，因为使用AF为主，左手并不需要放在对焦环上避免误操作。左手拇指要随时能找到镜头上的AF功能按钮。请注意我的左手手臂的夹角，刚好稍大于90°。

这是日本职业摄影师推荐的姿势，左手掌托三脚架座，拇指和食指搭在对焦环上做精细对焦调节。这个姿势虽然手臂的夹角最小，但其实最适合放置在单脚架上操作，左手手掌可以坚持的时间并不会太长。

新闻和赛车摄影界前辈教会我的姿势，是手指轻扣在遮光罩的边缘。改手托镜头为手抓镜头。镜头太粗，手托的话随便旁边谁碰到镜头或你的左手，镜头都一定会脱离左手的控制。但轻轻抓在遮光罩的边缘，手持镜头的指向瞄准感明显有了很大的不同。镜头的视角仅为3.5°，完全无需担心会拍到手指。鉴于我1.72米的身高，我的手臂长度用来抓住500mm F4 Sports的遮光罩边缘角度太大，手臂容易疲劳。

拆掉遮光罩，用轻扣镜头前圈边缘的方法，手臂的夹角最小，对镜头指向性的操作感达到最佳。就算有飞机突然出现在头顶正上方，我的手臂长度刚刚好（要是装上遮光罩我就做不了这个角度的动作咯）。