排位赛期间，赛车通过“上赛场”1号弯总能激发超大的火花。其中我们用慢快门拍摄到了法拉利赛车火花拉丝的效果。

机身：佳能EOS R3；

镜头：RF100-500mm F4.5-7.1 L IS U SM；

焦距：324mm；

光圈：F32；快门：1/20秒；

感光度：ISO400。

对于我和我的“ 派道客（Paddocker）”，佳能EOS R3相机和各式RF镜头并不陌生。早在这台相机的“测试阶段”——2020东京奥运会上，我就曾使用其拍摄各个金牌瞬间。当然，作为国内在前线报道国际赛车的记者，它亦是我和小伙伴们近两个赛季的“拍档”。上个月，F1时隔5年重返上海滩，我们自然也用此来记录激情时刻。

机身：佳能EOS R3；

镜头：RF15-35mm F2.8 L IS U SM；

焦距：24mm；光圈：F22；

快门：1/25秒；

感光度：ISO100。

通过中国大奖赛周末的密集拍摄，EOS R3的高性能体现得淋漓尽致。可以说，EOS R3的出现显著降低了拍摄赛车的“门槛”，令摄影记者们能更专注追求完美的构图。实现这一切就不得不提佳能全新研发的背照堆栈式CMOS图像感应器，自主研发的全像素双核自动对焦技术，外加最高1/64000秒电子快门速度和最快30毫秒的自动对焦速度。

另外，作为EOS R3的一大卖点——EOS iTR AF X 特意针对赛车运动的拍摄增加了识别能力。通过深度学习技术所开发出的车辆（检测）模式，加上8级防抖和后期固件升级所增加的“摇拍辅助”，令拍摄“极慢速快门”时事半功倍——毕竟F1拍摄也是一个“与时赛跑”的活儿。

机身：佳能EOS R3；

镜头：RF400mm F2.8 L IS U SM；

光圈：F32；快门：1/20秒；

感光度：ISO400。

作为佳能无反系列的首款高速专业机，从设计理念看，EOS R3除了坚固耐用，其满足了体育摄影记者们对于照片“弹无虚发”的严苛需求。这台机器的方块机身设计，让握感和高频按键间的距离控制在“甜点区”，令使用者能在“电光火石”间完成主要的设置变化。

正赛后，索伯车队中国车手周冠宇在封闭停车区内激动流泪。

作为唯二被FIA（国际汽联）允许进入封闭停车区拍摄的摄影师，我用佳能EOS R3记录下了中国赛车运动历史性的瞬间。

机身：佳能EOS R3；

镜头：RF400mm F2.8 L IS U SM；

光圈：F32；快门：1/20秒；

感光度：ISO400。

机身：EOS R3；

镜头：RF100-300mmF2.8 L IS USM；

焦距：300mm；

光圈：F2.8；

快门：1/1600秒；

感光度：ISO800。

还有值得一提的就是高宽容度！EOS R3的高感光度拍摄并不是难题。另外，在复杂光线下的拍摄，通常要进行一定的后期修正，原图像若没一定的宽容度，那将会是一个灾难。这方面，EOS R3的直出JPEG图像在曝光从暗拉回正常时，画质影响很小，能较好保留细节。

硝烟散尽，派道客今年的体育摄途才刚开始。无论是在我最擅长的赛车场，还是在欧洲足球锦标赛和巴黎奥运会，EOS R3和RF镜头都将继续跟随我们见证世界体育的巅峰时刻。

TIPS

“装备维修站” EOS R3征战赛车题材的关键性能：

1. 电子快门下最高30张/秒无黑屏连拍(自定义高速连拍最高195张/秒);

2. 约576万点OLED显示屏，最高120帧/秒高刷新率，支持眼控对焦；

3. 基于深度学习技术，可识别和追踪人物、动物、车辆多种被摄体；

4. 机身防抖，支持最高8级协同防抖，支持摇摄辅助;

5. 内置CFexpress B型+SD卡双卡槽，可使用容量超过2TB的CFexpress B型存储卡。