创作后记 想法比设备可能更重要

结束了山路上的创作拍摄，基本上此行手机拍大片的创作挑战计划差不多完结了，但是我和我的小伙伴，似乎对于想探究这台打在了哈苏手机拍摄套间的MOTO Z的拍摄能力极限仍然意犹未尽。于是，我们在第二天的下午尝试了一次，两车追随情况下的动态拍摄挑战。

MOTO Z+哈苏拍摄套件拍摄别克昂科威 切换为手动曝光模式 快门设定为1/20秒拍摄

因为，我知道哈苏给MOTO做的这个套间主要还是针对摄影小白玩家的需要。所以虽然设定了f3.5-6.5的光圈范围，但是我们并没有办法去调整他。此外就是在白天光线下，拍摄动态追随效果的照片，快门速度一般要设定在1/20秒一下，而纵然是f6.5的光圈依然有些大了。所以我们特意等到了傍晚太阳落山后，利用这段时间的弱光，刚好完美的平衡了，车身曝光、背景天光、以及慢速快门营造动态模糊的“拉虚线”效果。

至此，我在2017年里的“挑战第一作”也可以完美收官了。这两天的挑战拍摄可以总结的东西有很多。

MOTO Z+哈苏拍摄套件拍摄别克昂科威

其一是，照片的美丑与器材无关，关键还在于我们需要思考怎样能将器材最大的优势发挥出来。照片细节画质的优劣，才是和器材的优劣表现相关。同时牛X的器材主要实在拍摄功能上给摄影者带来更高效的拍摄成功率。以我此次创作之旅，用手机拍差不多用1整个白天的时间，但可能用相机拍没准有个多半天就搞定了。

其二是，MOTO Z和哈苏摄影模块硬件融合理念的确给手机影像技术发展抛了一块好砖。如果说索尼前些年出的镜头相机算是手机跨界影像产品的启蒙，那哈苏和MOTO的这次合作也许就是一次强力助推。如今哈苏也已经卖给了DJI，作为深圳的科技企业也给影像技术发展带来了更多想象空间。

其三是，没想到我生活的北京，在其西北的大山深处竟有着如此之多，美到令人兴奋的拍摄创作地点。这次的拍摄挑战我也就只走了百里画廊线路的1/10不到。等再有时间和机会，真应该详细探索一下这条集美貌与惊喜的优质拍摄路线上的每个细枝末节。

MOTO Z+哈苏拍摄套件拍摄别克昂科威

其四是，对于摄影人来说出远门拍摄创作，一辆性能优越功能齐全的SUV真的很重要。这次拍摄恰逢零下10度的降温期，山区比市里还要再低个5-6度，可想而知拍摄环境有多恶劣，但是作为昂科威车型里的中配版，28T豪华型就已经拥有了座椅加热功能，这种车外冰天雪地，车内温暖如夏的感觉，对于迅速缓解冻透的身体是一种多么大的享受。

支持座椅加热和座椅通风功能的昂科威28T豪华型， MOTO Z+哈苏拍摄套件拍摄

有句老话，暖人先暖脚，但我觉得真的冷到骨髓的时候，暖人应该先暖臀部。所以说买个带座椅加热的SUV简直就是摄影师给自己最好的礼物，当然四驱也很重要，毕竟谁也不想在寻找美景创作的路上，因为陷车把自己置于痛苦的环境中。