大鹏展翅 专访 F4广汽三菱车队车手吴若鹏

在铭泰赛车举办的2016“壳牌喜力杯”FIA F4中国锦标赛中,广汽三菱车队车手吴若鹏算是一个比较特别的人物。大家不难发现,他是一个偏向安静,话不怎么多的车手,但在很多时候,他在赛车方面又有全面的爆发。可以说,他把所有的爆发力,都发挥在了赛车上。



初飞:从CFGP到F4


吴若鹏刚刚从卡丁车赛事毕业,参加中国方程式大奖赛(CFGP)的时候,还是一个只有16岁的孩子。不知不觉,现年21岁的吴若鹏已经成长为独当一面的成熟车手了。在此期间,吴若鹏一直都是铭泰赛车的“忠实粉丝”,在CFGP中征战了多达四个赛季,即使是2013年夺得车手总冠军后,还继续留在CFGP中征战了一个赛季。



就在众人开始担心,这个年轻有为的明日之星能否找到下一个证明自己的舞台的时候,FIA F4中国锦标赛应运而生。这项与国际接轨的比赛采用了具有国际先进水平的赛车,比起原有的CFGP赛车有了不小的提升;同时,新的F4锦标赛的赛程又与CFGP大同小异,负责赛事运营的也是那个熟悉的铭泰赛车,除了赛车外,一切都是那么熟悉,无需额外适应。就这样,F4中国锦标赛成为了吴若鹏挑战自我的下一站。



振翅高飞:F4生涯的起与落


晋升F4后,吴若鹏在CFGP的多年历练开始展现出价值,他迅速适应了F4赛车的速度和操控特性,并将这些转化为成绩。更值得关注的是,吴若鹏在2015赛季的发挥非常稳定,在5站10回合比赛中,吴若鹏竟有9次登上领奖台,并最终拿下年度车手亚军。


通过2015赛季建立起信心的吴若鹏将2016赛季的目标锁定在年度冠军,但眼前的一切却并非一帆风顺。在揭幕站珠海,吴若鹏在赛前发现赛车存在不少技术故障,大大削弱了自己的竞争力。在三回合比赛中,吴若鹏仅在第一回合登上领奖台,这样的成绩并不能令吴若鹏满意。相反,老对手刘凯和来自美国的小将布鲁诺都表现得咄咄逼人。


发起绝地反击


面对不利的开局,吴若鹏在成都站前紧急更换了技术服务团队。但他所面临的挑战还没有结束,这一次,他又遭遇了手指受伤的问题。为了在积分榜上追回劣势,吴若鹏还是克服了伤痛的影响,在对体能要求颇高的成都赛道连续获得三回合亚军,虽然未能击败布鲁诺,但丰厚的积分已经让他在积分榜上跃居第二,同时也是排名最高的中国车手。



来到北京站,吴若鹏又一次在三回合中取得亚军。表面上看,这一成绩与成都站没有区别,但在现场见证了整场比赛的人,都会明白这其中的不同。在第九回合中,吴若鹏在比赛前段与布鲁诺展开了真刀真枪的对决,经过了一系列紧追、并排、交换位置,吴若鹏在争夺中占据上风,甚至拉开了一定的差距。可惜,随着安全车的出动,吴若鹏的领先优势所剩无几,最终未能挡住布鲁诺的进攻。



尽管如此,吴若鹏还是对自己的表现感到满意:“布鲁诺是一名非常厉害的年轻车手,我与他之间确确实实的存在差距。因此,能在比赛中与他缠斗那么久,我已经对自己的表现和进步感到满意,同时也为身为一名中国车手感到骄傲。”



一向谦虚的吴若鹏曾表示自己很难击败布鲁诺,已经将目标调整至年度亚军。显然,他并没有在赛道上这么做,作为中国车手的优秀代表,他一定会抓住任何一次机会,向外籍车手发起挑战。


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