全新一代大众Tiguan上市 哪款配置最值得入手?

11月25日,进口大众全新一代Tiguan正式上市。新车共推出4款车型,官方公布的指导价格区间在26.28-39.18万元。全新Tiguan最初的亮相是在去年的年底,它开始采用“大众集团”的MQB平台打造。新车的外观相比上一代车型更显中庸,同时车身轮廓则更加硬朗。在动力系统上,分别搭载1.4T发动机以及高低功率版本的2.0T发动机。传动系统方面,分别匹配的是6挡湿式双离合变速箱或7挡湿式双离合变速箱。面对率先到来的进口Tiguan,接下来就让我们一起看看,其中哪款车型最值得购买。



全新一代大众Tiguan依然采用家族式的设计,平直的线条造型让它尽显硬朗和阳刚。新款Tiguan与老款Tiguan相比,仅在车身高度上整体有所降低,然而车身其它方面的尺寸,都有一定程度的提升。全新大众Tiguan每款不同的车型,在车身尺寸上也会存在一些差别。280 TSI 精英型与330 TSI创睿型要比顶配车型和次顶配车型,在车身长度及宽度上分别少了4mm和20mm。280 TSI 精英型的车身高度,要比另外三款车型矮了11mm。但是在轴距方面,全系车型的长度相同,达到了2681mm。



在动力系统方面,全新大众Tiguan共搭载三套动力系统。被命名为280 TSI的入门车型,使用的是1.4L直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率达到110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大输出扭矩达到250Nm/1500-3500rpm,传动系统匹配的是6挡湿式双离合变速箱。被命名为330 TSI的车型,使用的是低功率版本的2.0L直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率达到132kW(180Ps)/4000-6000rpm,最大输出扭矩达到320Nm/1500-3940rpm,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。顶配380 TSI车型,使用的是高功率版本的2.0L直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率达到162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大输出扭矩达到350Nm/1500-4400rpm,传动系统匹配的仍然是7挡湿式双离合变速箱,它们的排放均达到欧VI标准。



全新大众Tiguan的280 TSI车型,驱动方式采用的是前置前驱。另外330 TSI的两款车型以及380 TSI R-line车型,则全部采用4MOTTON四驱系统。大众Tiguan行李厢的标准容积为615L,在后排座椅靠背全部放倒之后,整体容积提升至1655L。全系车型的油箱容量为60L,官方宣称280 TSI车型的平均综合油耗为6.5L/100km,330 TSI车型为7.1L/100km,380 TSI车型为7.8L/100km。



在看过全新一代大众Tiguan的全系标配之后,我们把视线转移至具体车型之间的配置差异性。此次新车总共推出了4款,其中搭载2.0T低功率版本发动机的330 TSI车型占据了2款。我们将330 TSI车型归为一类,并且带上最低配的280 TSI车型一起做对比。因为作者相信在未来市场中,购买大众Tiguan的消费人群,主要考虑的是这几款车型。



通过上述配置差异分析表,我们不难发现这几款车型之间存在的一些配置差别。从综合来看,330 TSI 创睿型的整体配置表现最优,比280 TSI 精英型多出一些更加偏向实用性的配置。外后视镜记忆功能、室内氛围灯、深色内饰嵌条、Vienna真皮座椅、12向电动调节驾驶座椅(电动腰部支撑)、座椅记忆功能、前排座椅加热、方向盘换挡拨片、驾驶模式选择、电动尾门、可自定义式全液晶仪表、数字抬头显示、车载娱乐系统Discover Media(带语音控制)、大众汽车车联网Car-Net。如果消费者选择购买大众Tiguan 330 TSI 创睿型,不仅仅会多出这些配置,还能拥有更加强劲的动力系统。而这一切,消费者需要再支付5.4万元。作者认为,对于准备购买大众Tiguan的消费者而言,这款车型还是非常值得去考虑的。



接下来我们再来看一下,330 TSI 高配型比330 TSI 创睿型多了哪些配置。R-line运动外观套件(含19英寸铝合金轮圈、车身同色外包围、R风格保险杠及后扰流板)、含动态照明辅助系统及大灯随动转向功能的LED智行凌锐大灯、19英寸铝合金轮圈、255/45 R19安全自封闭轮胎、盲点检测/并线辅助系统(后方交通预警功能)、倒车影像、第三代泊车辅助系统。多出的这些配置加在一起,让两款车型之间的差价在2.9万元。



最后还差一款全系的顶配车型——380 TSI R-line,这款车型主要是提升产品的形象,在配置上与330 TSI 高配型并没有拉开太多差距。除了搭载高功率版的2.0T发动机之外,其它配置上多了R-line内饰套件(R-line风格运动方向盘、黑色车顶内衬、前排带R-line标识的门槛装饰条及不锈钢踏板)、后排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、尾门感应开合、动态底盘控制系统,在指导价上多出了4.6万元。



在经过多重方面的考虑之后,本次为大家推荐的车型是大众Tiguan 330 TSI 创睿型。此款车型与最低配的280 TSI 精英型相比,无论是在配置方面,还是动力性能方面,都有着更为全面的表现。一共多出的14项配置,大部分都是我们在实际中会使用到的。同为330 TSI车型,两款车型的配置差别并不大。官方宣称,搭载2.0T低功率版发动机的车型,百公里加速时间为7.7s,平均综合油耗为7.1L/100km。


大众Tiguan是款成熟的产品,但是打着进口“标签”的它,似乎并不受到国内大多数消费者感冒。反观老款Tiguan在国产之后,开创了国内合资紧凑型SUV的先例。因此,这也就让我们更加有所期待,上汽大众能快速推出这款新车。作为国内消费者的我们,那就一起继续期待吧。

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